KAF107通孔減速機用在蜂窩煤成型機上K107DT200。傳統的散煤燃燒方式會產生大量的煙塵和有害氣體，嚴重污染環境。為了減少大氣污染，提高煤炭利用效率，推動煤炭清潔高效利用，蜂窩煤成型機應運而生。在上周的一個用戶對設備的改進過程中他想使用上KAF107減速機配上電機作為他的成型機的驅動動力，但是在選擇具體的性能參數的時候他糾結了不知道怎么選擇會比較合適，所以在這樣的情況下需要考慮一下設備的實際的情況去選擇具體的性能參數以及匹配的尺寸安裝到設備上。那么今天就借助用戶的案例來看一下蜂窩煤成型機減速電機選型的相關情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用上一款電機配上直角減速機用在他的設備上，但是在沒有具體的參數要求的情況下并不好選出具體的型號進行匹配使用，所以我們需要考慮一下設備的實際的情況去進行選擇。用戶的蜂窩煤成型機的操作臺的頂面上固定連接有成型筒，成型筒的側壁上栓接有保型筒，操作臺的中部開設有下料槽，成型筒的中部設置有沖壓成型機構，操作臺的頂面上設置有與保型筒接觸配合的出料機構，成型筒的頂部設置有勻速進料機構。減速電機驅動的沖壓成型機構包括沖壓組件和驅動組件瓦瑪特電機減速機，沖壓組件包括沖壓桿、沖壓盤、沖頭、壓力彈簧和滾子，沖壓桿活動設置于成型筒的側壁上，沖壓盤固定連接于沖壓桿的側壁上且位于成型筒的內部，五個沖頭固定連接于沖壓盤的側壁上，壓力彈簧套接于沖壓桿的側壁上，壓力彈簧的一端與沖壓桿固定連接且另一端與成型筒的側壁接觸，滾子固定連接于沖壓桿遠離沖壓盤的一端。為了達到能夠驅動沖壓桿進行往復運動的效果。驅動組件包括驅動瓦瑪特電機齒輪減速機、支撐塊、凸輪和運動槽，驅動減速電機栓接于操作臺的頂面上，兩個支撐塊栓接于操作臺的頂面上，凸輪設置于兩個支撐塊的中部且與驅動電機的輸出端固定連接，運動槽開設于操作臺的中部且位于凸輪的下方，凸輪的側壁與滾子的側壁活動接觸。減速機驅動的出料機構包括機架、滑槽、擋板、壓力感應器、支撐彈簧、沖孔、電磁吸盤和電磁塊，機架固定連接于操作臺的頂面上且為l型設置，兩個滑槽分別開設于下料槽的側壁與機架的頂部，擋板滑動設置于滑槽的內部，壓力感應器設置于擋板的側壁上，支撐彈簧設置于機架與擋板之間且兩端分別與機架和擋板固定連接，五個沖孔開設于擋板的側壁上且與沖頭相配合，電磁吸盤設置于機架的側壁上，電磁塊設置于擋板的側壁上且與電磁吸盤磁吸配合。然后利用有序的裝置之間進行工作，這是用戶的設備使用瓦瑪特三相異步減速電機進行驅動的相關情況。

但是在上述的情況下并不好選擇出具體的型號進行使用。此時的情況下選擇使用KAF107減速機的話，還可以考慮一下K107，KA107，KH107，KF107減速電機型號等。具體的型號以及參數選擇可以咨詢一下VEMTE選型技術人員或者是下載選型樣本查看具體的參數配置情況http://www.czdsgg.cn/