F67減速機電機用在鋼板矯直校平機上FA67DRS90M4。在鋼板的生產、運輸和儲存過程中，由于各種原因，如熱膨脹、冷縮、重力作用以及運輸過程中的擠壓等，鋼板可能會產生彎曲、波浪形等缺陷。校平機是進行鋼板矯直的主要設備，它通過機械施加力量，使鋼板沿著其長度方向產生拉伸或壓縮，從而達到平整的目的。一個用戶的要求是使用上一款F67減速機配上電機進行組合使用在他的裝置上，此時的情況下電機的功率以及減速器的性能參數選擇成為關鍵的一環。那么今天就來看看校平機減速電機選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用上F系列減速機配上電機進行組合使用驅動設備進行運行，在這樣的情況下需要看看用戶設備的一些情況。用戶的鋼板矯直用校平機的機體的頂部固定安裝有支撐架，支撐架的頂部形狀為弧形與螺紋套的外形相適配，便于用來承載螺紋套受到的重力，支撐架的頂部轉動連接有螺紋套，兩個螺桿的螺紋為反向，當瓦瑪特減速電機驅動螺紋套轉動時，會同步帶動兩個螺桿向相反的方向運動，螺桿的端部固定連接有位于螺紋套內部的滑動塊，滑動塊的外壁與螺紋套的內壁滑動連接，使得滑動塊可以移動不同的位置，螺桿的另一端轉動連接有另一組減速電機驅動的滾輪，便于將鋼板放置在滾輪上，由滑動摩擦優化為滾動摩擦，降低滾輪與鋼板的摩擦力，便于滾輪的移動，滾輪的側面固定連接有滑套，滑套的側面轉動連接有轉動桿，轉動桿的端部轉動連接有支撐板，支撐板的外側與機體的側面固接。螺桿的中部為中空狀，電動機減速機驅動的螺桿內圈的直徑大于轉動桿外圈的直徑，轉動桿的端部延伸至螺桿的內部，轉動桿的外壁與螺桿的內壁滑動連接，當螺桿向外側移動時，會逐漸覆蓋轉動桿，擴大兩個滾輪之間的間距。瓦瑪特減速電機驅動的轉動桿上安裝有位于兩個支撐板之間的滑輪組，滑輪組的數量為兩個分別設置在機體的側面，兩個滑輪組之間卷接有傳送帶，另一個滑輪組的側面固定連接有支撐桿，支撐桿上安裝有位于螺紋套上方的膠輪，膠輪的長度和直徑可以根據不同厚度、長度的鋼板自定義調節，膠輪外表設有一層粘性膠，便于將鋼板上的殘渣吸附。在工作的過程中，首先將鋼板放置在兩個滾輪之間，根據鋼板的寬度，擰動螺紋套，啟動電機齒輪減速機帶動兩個滾輪做同步螺旋移動，利用螺紋的作用，將兩個滾輪靠近鋼板，當滾輪在調節間距時，將螺栓擰松，調節完畢后，再擰緊螺栓帶動定位塊夾緊轉動桿，即可保證轉動桿與滾輪保持同步旋轉，然后另一組瓦瑪特減速電機驅動傳送帶啟動，帶動鋼板逐漸向前移動，再移動過程中，鋼板產生位移力，再加上鋼板的重力作用，帶動滾輪與滑套轉動，再帶動轉動桿轉動，然后滑輪組再帶動傳送帶將支撐桿旋轉，最終帶動膠輪轉動，將鋼板上的部分殘渣去除。這是設備使用電機減速機的一些情況。

在上述的情況下并沒有具體的參數要求，所以在這樣的情況下選擇使用F67剎車電機減速機進行搭配使用的話，根據實際的安裝需求還可以考慮一下FA67，FF67，FAF67，FH67減速電機等類型進行搭配使用，此時的電機可以選擇0.12KW到5.5KW。具體的型號選擇可以咨詢VETME選型技術人員或者是下載選型樣本查看具體的參數搭配情況。