自動(dòng)卷圓機(jī)用的K187減速機(jī)電機(jī)KA187DT250M4。自動(dòng)卷圓機(jī)在冶金行業(yè)中被用于對金屬板材進(jìn)行卷曲和成型。它能夠控制卷圓的半徑和角度，使得金屬板材能夠按照預(yù)定的形狀進(jìn)行變形。這種變形能力使得自動(dòng)卷圓機(jī)在冶金行業(yè)的金屬板材加工中占據(jù)重要地位，能夠滿足各種復(fù)雜的工藝需求。用戶的需求是使用在卷圓機(jī)上的大型減速電機(jī)，因?yàn)榇藭r(shí)處理的是金屬裝置，因?yàn)榘宀谋容^厚，所以需要的輸出扭矩是比較大的，所以想使用的是K187減速機(jī)進(jìn)行匹配到設(shè)備上進(jìn)行使用，但是不知道電機(jī)以及具體的性能參數(shù)怎么進(jìn)行匹配組合。那么今天來看看自動(dòng)卷圓機(jī)減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機(jī)去匹配上K系列減速機(jī)的187，但是不知道性能參數(shù)怎么進(jìn)行選擇會(huì)比較適合用戶的設(shè)備進(jìn)行使用。那么這樣的情況下來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶裝置的臺(tái)板上固定安裝設(shè)有相互平行的兩個(gè)機(jī)架座，兩個(gè)機(jī)架座之間設(shè)有套裝在中心孔內(nèi)的中心軸，中心軸的一端連接設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)其沿其軸向方向移動(dòng)的中心軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電機(jī)減速機(jī)，中心軸的另一端設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)其繞其軸線旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)瓦瑪特減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)齒輪減速電機(jī)固定安裝在臺(tái)板上，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與中心軸之間設(shè)有離合器。裝置的中心軸移動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用于驅(qū)動(dòng)中心軸沿其軸向方向移動(dòng)的移動(dòng)氣缸，且移動(dòng)氣缸和對應(yīng)的機(jī)架座之間設(shè)有套裝在中心軸外的軸承座。驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變速電機(jī)。送料軌道的上方設(shè)有輸料機(jī)構(gòu)，輸料機(jī)構(gòu)包括用于輸送工件的瓦瑪特減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的皮帶輪機(jī)構(gòu)，且皮帶輪機(jī)構(gòu)靠近送料軌道的一端設(shè)有支撐架，支撐架上分別與兩個(gè)送料軌道對應(yīng)設(shè)有落料孔。卷圓單元包括固定安裝在機(jī)架座上且軸線位于中心孔徑向方向上的液壓缸，傘齒輪減速機(jī)的機(jī)架座內(nèi)與液壓缸一一對應(yīng)設(shè)有徑向軌道，徑向軌道內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的徑向滑塊，徑向滑塊與對應(yīng)的液壓缸活塞桿相連，徑向滑塊上設(shè)有軸線與中心軸平行的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上套裝設(shè)有與其旋轉(zhuǎn)配合并用于將工件壓在中心軸上的滾輪。用戶的自動(dòng)卷圓機(jī)，通過在機(jī)架座上設(shè)置卷圓機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)瓦瑪特電機(jī)減速機(jī)后，當(dāng)送料軌道來料時(shí)，利用氣缸驅(qū)動(dòng)滾輪將工件壓緊固定在中心軸上，同時(shí)利用壓彎單元將工件的尾端壓彎，利用多個(gè)卷圓單元和中心軸之間的旋轉(zhuǎn)配合，可方便地將工件卷圓，且通過將中心軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸之間采用離合器連接，即可完成卷圓。這是用戶的裝置使用空心軸減速機(jī)電機(jī)的一些情況。

但是上述的情況下并不足以選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，所以在這樣的情況下我們要考慮的不只是K187減速機(jī)，還有KA187空心軸減速器，KF187轉(zhuǎn)角減速箱，KAF187減速電機(jī)等等。而具體的選擇可以咨詢一下VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)尺寸情況。